جب آپ قومی حدود میں سامان خریدتے یا بیچتے ہیں تو ، آپ کو اور دوسرے فریق کو ان سامان کو اپنی منزل مقصود تک لے جانے کے لئے شرائط کی واضح تفہیم ہونی چاہئے۔ بین الاقوامی شپنگ کے لئے سی آئی ایف اور ایف او بی عام طور پر معاہدے کے ماڈل استعمال کیے جاتے ہیں۔ ہر قسم کا معاہدہ طے کرتا ہے کہ سامان کے لئے کون سی فریق ذمہ دار ہے اور اس مقام پر جس کی ذمہ داری بیچنے والے سے خریدار کو منتقل ہوتی ہے۔
اشارہ
جب ایف او بی کی کھیپ ، ذمہ داری اور بیچنے والے سے خریدار کو ذمہ داری کی منتقلی کے ساتھ جب کھیپ بندرگاہ تک پہنچ جاتی ہے یا دوسری سہولت پہنچ جاتی ہے جب اسے نقط of اصلیہ کے طور پر نامزد کیا جاتا ہے۔ سی آئی ایف معاہدے کے ساتھ ، بیچنے والے قیمتوں کی ادائیگی کرتا ہے اور اس وقت تک ذمہ داری قبول نہیں کرتا ہے جب تک کہ خریدار کے ذریعہ منتخب کردہ منزل کی بندرگاہ تک سامان نہ پہنچے۔
بین الاقوامی تجارت کی شرائط یا INCOTERMS
1936 میں ، انٹرنیشنل چیمبر آف کامرس نے 13 بین الاقوامی تجارت کی شرائط ، یا INCOTERMS کا نظام قائم کیا۔ ہر INCOTERM ایک ایسے معاہدے سے مراد ہے جو بین الاقوامی تجارت میں مصروف بیچنے والے اور خریداروں کی شپنگ ذمہ داریوں پر حکمرانی کرتا ہے۔ اس نظام کا مقصد معاہدہ ماڈل فراہم کرکے منظم بین الاقوامی تجارت میں آسانی پیدا کرنا ہے جو زبان کی راہ میں حائل رکاوٹوں کو آسانی سے پہچانے جاتے ہیں۔ CIF اور FOB بڑے پیمانے پر استعمال ہونے والے دو INCOTERM معاہدے ہیں۔
ہر ایک اس بات کی وضاحت کرتا ہے کہ کون سی فریق راہداری میں سامان کے لئے ذمہ دار ہے ، کس بیمہ کی ضرورت ہے اور کون فریٹ چارج ادا کرتا ہے۔ معاہدوں میں وہ نکتہ بھی واضح ہوتا ہے جس پر بیچنے والے کی ذمہ داری پوری ہوجاتی ہے اور خریدار ذمہ داری قبول کرتا ہے۔ بیچنے والے سے خریدار پر ذمہ داری کی تبدیلی کو ترسیل سمجھا جاتا ہے حالانکہ سامان اب بھی راہداری میں ہوسکتا ہے۔
بورڈ یا ایف او بی پر مفت
ایف او بی کا مطلب ہے فری آن بورڈ۔ ایف او بی قسم کے جہاز رانی کے معاہدے کے ساتھ ، بیچنے والا یا جہاز سامان کا ایک متعین مقام پر منتقل کرنے کا بندوبست کرتا ہے۔ عام طور پر یہ ایک بندرگاہ ہے کیونکہ ایف او بی اور دیگر INCOTERM معاہدوں کا مقصد بنیادی طور پر سمندری جہاز کی ترسیل کے لئے ہے۔
تاہم ، ایف او بی کے معاہدے بھی اندرون اور ہوائی ترسیل کے لئے استعمال ہوتے ہیں۔ فراہمی اس وقت پوری ہوجاتی ہے جب فروخت کنندہ سامان خریدار کو جاری کرتا ہے۔ ایف او بی کے معاہدوں میں یہ شرط رکھی گئی ہے کہ جب سامان جہاز کی ریل عبور کرتا ہے تو ایسا ہوتا ہے۔
لاگت ، انشورنس اور فریٹ ، یا CIF
جب سی آئی ایف - لاگت ، انشورنس اور مال بردار بحری جہاز کا معاہدہ استعمال ہوتا ہے تو ، بیچنے والے کی راہ میں سامان کی لاگت کی ذمہ داری ہوتی ہے ، جو کم سے کم بیمہ فراہم کرتا ہے اور سامان کو خریدار کے ذریعہ منتخب کردہ مقام پر منتقل کرنے کے لئے مال بردار معاوضہ ادا کرتا ہے۔ منزل تک پہنچنے کے نقطہ نظر سے ، خریدار ان لوڈنگ چارجز اور کسی بھی شپنگ کے اخراجات کو آخری منزل تک لے جانے کی ذمہ داری قبول کرتا ہے۔
اہم فرق
ایف او بی اور سی آئی ایف معاہدے کے درمیان اہم فرق وہ نقطہ ہے جس میں بیچنے والے سے خریدار کی طرف ذمہ داری اور ذمہ داری کی منتقلی ہوتی ہے۔ ایف او بی کی کھیپ کے ساتھ ، یہ اس وقت ہوتا ہے جب کھیپ بندرگاہ یا کسی اور سہولت تک پہنچ جاتی ہے جس کو مقام کی حیثیت سے نامزد کیا جاتا ہے۔ سی آئی ایف معاہدے کے ساتھ ، بیچنے والے قیمتوں کی ادائیگی کرتا ہے اور اس وقت تک ذمہ داری قبول نہیں کرتا ہے جب تک کہ خریدار کے ذریعہ منتخب کردہ منزل کی بندرگاہ تک سامان نہ پہنچے۔
