مجموعی وزن بمقابلہ شپنگ میں نیٹ وزن

جب کسی کمپنی کی شپنگ مقدار کم ہو تو کچھ پیکجوں کو بھیجنا اور مقامی پوسٹ آفس میں اس کا وزن اور پوسٹ مارک کروانا کافی سیدھا سا کام ہے۔ لیکن اگر آپ بڑے پیمانے پر جہاز رانی کر رہے ہیں تو ، عمل زیادہ شامل ہے اور جہاز کے وزن اور ان پر لاگو ہونے والے ضوابط میں فرق کو سمجھنا ضروری ہے۔ آپ اپنی پیداوار اور جہاز رانی کے اخراجات کو بہتر طور پر سمجھیں گے ، اور نقل و حمل کیریئر جو آپ استعمال کرتے ہیں وہ قانونی حفاظت کے رہنما خطوط کے تحت کام کرسکیں گے۔

نیٹ اور مجموعی وزن

خالص وزن بذات خود ایک مصنوع کا بنیادی وزن ہے۔ یہ شاید وہ اصطلاح ہے جس سے زیادہ تر لوگ واقف ہوتے ہیں ، کیونکہ ان کا روزانہ کھانے پیکیجنگ پر سامنا ہوتا ہے۔ ایک پھلیاں کا خالص وزن صرف پھلیاں کا وزن ہے اور اس میں کین کا وزن بھی شامل نہیں ہے۔ ایک بار جب مصنوعات کو بیگ ، کین یا خانوں میں باندھ دیا جاتا ہے تو ، مجموعی وزن کم کرنے کے لئے پیکنگ مواد کا اضافی وزن خالص وزن میں شامل کیا جاتا ہے۔

اگر 24 کین ایک ساتھ باکس کیے گئے ہیں تو ، کین اور خانہ اس نئے وزن کا حصہ ہیں۔ ایسی مثالیں ہوسکتی ہیں جہاں کارگو کے خالص وزن اور مجموعی وزن میں ایک ہی مقدار ہوسکتی ہے۔ مثال کے طور پر ، اگر آپ گاڑی کے ٹائروں کا ایک بھاری سامان بھیج رہے ہیں جو کسی بھی طرح سے پیک نہیں کیا گیا ہے تو ، دونوں وزن ایک جیسے ہوں گے۔

بڑے پیمانے پر شپنگ

جب بڑے پیمانے پر جہاز رانی کا حوالہ دیتے ہو تو ، یہ ضروری ہے کہ سامان کے خالص وزن ، یا بھیجے جانے والے سامان ، اور مصنوعات کی فراہمی کے لئے شپنگ کنٹینر یا ٹرک کا الگ وزن کے درمیان فرق کرنا ضروری ہے۔ جیسا کہ بیان کیا گیا ہے ، ڈبے میں بند سامان کا پورا خانہ مجموعی وزن رکھتا ہے۔ اگر آپ ان میں سے 500 خانوں کو ٹرک میں رکھتے ہیں تو ، وہ اب کارگو ہیں۔ کارگو کے کل وزن کو شپمنٹ کا خالص وزن کہا جاتا ہے۔

جب شپنگ کنٹینر یا ٹرک کے مجموعی وزن کا حساب لگاتے ہو تو ، جہاز میں ٹرک کا وزن خود ہی شامل ہوتا ہے ، یا اگر آپ بین الاقوامی سطح پر جہاز بھیج رہے ہیں تو اس کے علاوہ کارگو کا مجموعی وزن بھی شامل ہوتا ہے۔ عام طور پر ، وقت گزرنے کے ساتھ ساتھ کسی گاڑی کا وزن بھی خاصی تبدیل نہیں ہوتا ہے ، لیکن جو تغیر پذیر ہوتا ہے وہ سامان کا وزن ہے جو نقل و حمل کا ہے۔

لڈنگ کے بل پر وزن کا اعلان

کمپنیوں کو ان مختلف وزنوں کا حساب کتاب کرنے اور لیڈنگ کے بل پر ان کا صحیح اعلان کرتے وقت محتاط رہنا چاہئے۔ پہلے ، کچھ اشیاء وزن کے ذریعہ خریدی گئیں ، لہذا گاہک صرف اس سامان کا وزن جاننا چاہتے ہیں جو وہ خرید رہے ہیں۔ وہ پیکنگ میٹریل کی ادائیگی نہیں کرنا چاہتے جس میں وہ بھیج دیا جاتا ہے۔

دوم ، جہاز یا ٹرکنگ کمپنی کے پاس کارگو کے وزن کا وہ درست ریکارڈ ہونا چاہئے جو وہ آپ کے ل transport لے جارہے ہیں۔ وہ پہلے ہی وزن کی صلاحیت جانتے ہیں جو ان کے ٹرک یا جہاز بحفاظت لے سکتے ہیں ، اور انہیں حفاظت کے معیار کے مطابق کام کرنے کی ضرورت ہے۔ درست پڑھنا بھی جہاز کے ل for ضروری ہے ، کیونکہ انہیں درآمد / برآمد فیس اور حفاظتی معائنے کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔

نقل و حمل کے لئے قانونی رہنما خطوط

نقل و حمل کمپنیوں کے لئے بھی سمندر یا روڈ ویز پر محفوظ طریقے سے کام کرنا ایک قانونی مسئلہ ہے۔ محکمہ برائے نقل و حمل کی جانب سے جاری کردہ وفاقی رہنما خطوط کے مطابق امریکی شاہراہوں پر تجارتی گاڑیاں 80،000 پاؤنڈ سے تجاوز نہیں کریں گی۔ وزن والے اسٹیشن پورے ہائی وے سسٹم میں واقع ہیں ، اور ٹرک ڈرائیوروں کو ان اسٹیشنوں میں کھینچنے کے لئے ضروری ہے کہ وزن کی جاسکے اور حفاظتی خلاف ورزیوں کے لئے ممکنہ طور پر معائنہ کیا جاسکے۔ زیادہ وزن کے ل F جرمانے شپنگ کی شرح میں اضافہ کریں گے ، لہذا قانونی اور محفوظ تنخواہوں کو برقرار رکھنے سے جہاز رانی کی کمپنیوں اور ان کی خدمات حاصل کرنے والی کمپنیاں دونوں کو فائدہ ہوتا ہے۔